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文章来源:Sogou   发布时间:2019年11月19日 14:05:06  【字号:     】  

今天的国庆70周年大会,随着7万羽和平鸽和7万只气球的放飞顺利结束。

看着展翅高飞的和平鸽,不少网友表示好奇:这么多的鸽子都从哪里来?要到哪里去?

其实,这7万只和平鸽都是北京信鸽协会从北京各个区养鸽子的人家借来的!

国庆大会7万和平鸽:每天两次训放 有特别纪念脚环

据央视新闻报道,鸽友们接到集结的任务以后,会先对自家鸽子进行每天两次的训放,让鸽子们成群结队地在家附近飞一飞。

国庆大会7万和平鸽:每天两次训放 有特别纪念脚环

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然后,这些鸽子会被用散笼装着,从家里送到各区的集结地,通过安检和检疫人员的检查以后,再由专业的工作人员放到放飞车上,聚集到总集结点放飞。

国庆大会7万和平鸽:每天两次训放 有特别纪念脚环

和平鸽被放飞后,会在天安门广场上盘旋几圈,辨别到自己家的方向,然后结伴而行,一起快乐地回家。

国庆大会7万和平鸽:每天两次训放 有特别纪念脚环

已经陆续有网友在报平安,表示自家的小鸽子已经到家;但也有一些小迷糊还没找到家。

国庆大会7万和平鸽:每天两次训放 有特别纪念脚环

国庆大会7万和平鸽:每天两次训放 有特别纪念脚环

国庆大会7万和平鸽:每天两次训放 有特别纪念脚环

有些还没到家的小迷糊,可能会被其他鸽子“拐走”,也可能会迷路,希望它们最终都能平安回家。

国庆大会7万和平鸽:每天两次训放 有特别纪念脚环

每羽参加了国庆大会的鸽子都会获得特别的纪念脚环,不少网友晒出了自家鸽子的纪念脚环,表示头一次觉得养鸽子这么光荣。

国庆大会7万和平鸽:每天两次训放 有特别纪念脚环

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更多的吃瓜网友则被小鸽子萌到:

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此外,放飞的7万只气球,也都是用可降解材料制作,到了一定高度就会自己爆炸,不会给人群带来危险,也不会污染环境。

国庆大会7万和平鸽:每天两次训放 有特别纪念脚环

而礼炮炮弹也进行了环保技术改造,鸣放近乎零污染。

国庆大会7万和平鸽:每天两次训放 有特别纪念脚环

环保的礼炮,可降解的气球,会回家的信鸽,网友们表示,细节满分,又是为阿中哥哥打call的一天!

国庆大会7万和平鸽:每天两次训放 有特别纪念脚环

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部分航空公司的飞行员也希望能获得波音公司的补偿。

当地时间10月1日,路透社消息,美国一家飞行员工会主席提出,希望美国航空(American Airline)能因波音737MAX飞机停飞一事,向受到影响的飞行员进行补偿。

2018年10月到今年3月的5个月时间里,印尼狮航和埃塞俄比亚航空接连发生波音737 MAX系列飞机坠机事故,共导致346人死亡。两起致命空难发生后,20多个国家和多家航空公司暂停使用波音737 MAX 8执飞。此后调查发现,飞机失事可能与机动特性增强系统(MCAS)在运行中出现故障有关。

在美国得克萨斯州普莱诺举行的独立飞行员工会会议上,美国航空的飞行员工会组织联合飞行员协会主席(Allied Pilots Association)埃里克・弗格森(Eric Ferguson)表示:“(波音737MAX停飞的)影响是真实的,也是可计算的。”

弗格森表示,联合飞行员协会的飞行员成员,希望美国航空公司能够做出类似于上月西南航空做出的承诺。上月,西南航空公司首席执行官加里・凯利(Gary Kelly)承诺,将与飞行员分享波音公司就停飞而支付的赔偿。

弗格森说:“我们希望获得同等的待遇。” 弗格森指出,虽然已经安排了737 MAX飞行员在其他航线上飞行,但由于取消航班,他们的总体飞行时间有所减少。

飞行员是波音37MAX系列飞机复航的重要一环。

据外媒报道,从9月底起至10月,波音公司在全球各地召开飞行员会议,向飞行员说明软件升级后的波音737MAX机型是安全的。

彭博社报道称,会议已于9月24日在美国迈阿密开始,并将于10月中旬在新加坡结束。波音公司发言人查兹・比克斯(Chaz Bickers)表示,飞行员们还将在上海、伊斯坦布尔、伦敦等地集合,波音公司将为其展示升级之后的波音737MAX软件,和新的培训材料。

部分航空公司的飞行员也希望能获得波音公司的补偿。

当地时间10月1日,路透社消息,美国一家飞行员工会主席提出,希望美国航空(American Airline)能因波音737MAX飞机停飞一事,向受到影响的飞行员进行补偿。

2018年10月到今年3月的5个月时间里,印尼狮航和埃塞俄比亚航空接连发生波音737 MAX系列飞机坠机事故,共导致346人死亡。两起致命空难发生后,20多个国家和多家航空公司暂停使用波音737 MAX 8执飞。此后调查发现,飞机失事可能与机动特性增强系统(MCAS)在运行中出现故障有关。

在美国得克萨斯州普莱诺举行的独立飞行员工会会议上,美国航空的飞行员工会组织联合飞行员协会主席(Allied Pilots Association)埃里克・弗格森(Eric Ferguson)表示:“(波音737MAX停飞的)影响是真实的,也是可计算的。”

弗格森表示,联合飞行员协会的飞行员成员,希望美国航空公司能够做出类似于上月西南航空做出的承诺。上月,西南航空公司首席执行官加里・凯利(Gary Kelly)承诺,将与飞行员分享波音公司就停飞而支付的赔偿。

弗格森说:“我们希望获得同等的待遇。” 弗格森指出,虽然已经安排了737 MAX飞行员在其他航线上飞行,但由于取消航班,他们的总体飞行时间有所减少。

飞行员是波音37MAX系列飞机复航的重要一环。

据外媒报道,从9月底起至10月,波音公司在全球各地召开飞行员会议,向飞行员说明软件升级后的波音737MAX机型是安全的。

彭博社报道称,会议已于9月24日在美国迈阿密开始,并将于10月中旬在新加坡结束。波音公司发言人查兹・比克斯(Chaz Bickers)表示,飞行员们还将在上海、伊斯坦布尔、伦敦等地集合,波音公司将为其展示升级之后的波音737MAX软件,和新的培训材料。


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